香港特区政府运输及房子局局长陈帆27日在北京与中国铁路总公司有关负责人会面，商讨广深港高铁香港段的班次、目的地、财务等营运安排。
陈帆当天下午在香港特区政府驻北京办事处会见记者，介绍此次访京行程。
他表示，广深港高铁香港段的财务安排，要就人流、票务及非票务收入等进行详细评估，现在有关商讨进展好。
对于高铁班次安排，陈帆表示，在开通初期的高峰日子里，天天会有114班列车，其他安排如班次、时间表等，则有待专家对接小组再详细处置。
对于香港市民关注的自助购票服务，陈帆表示，期望中国大陆有关车站能尽可能为香港市民提供便捷，这方面还需要与中国大陆有关单位交流。
广深港高铁香港段于2024年4月正式动工，现目的完工期为2024年第三季度。香港特区政府今年7月25日公布高铁香港段一地两检策略。依据策略，离港及抵港旅客可在高铁西九龙总站同一楼层内完成出入境、清关和检验检疫手续。
11月15日，香港特区立法会通过特区政府提出的一地两检无约束力议案。
香港特区政府此前就落实高铁一地两检策略提出三个步骤安排。第一由香港与中国大陆达成一地两检的合作安排，再将合作安排交由人大常委会批准及确认，第三步由香港特区政府向立法会提交当地立法建议，并期望于2024至2024年立法年度内完本钱地立法工作。
本月18日，广东省长马兴瑞与香港特区行政长官林郑月娥在香港签署了《中国大陆与香港特别行政区签署关于在广深港高铁西九龙站设立口岸推行一地两检的合作安排》，标志着两地推进落实一地两检迈出了第一步。
陈帆27日称，此次访京并未与中国铁路总公司商讨一地两检安排。大型基建的营运需要不少前期工作，广深港高铁香港段的前期工作涉及的专家对接小组共有八个，有关工作需要争分夺秒。(完)